Anhaltend chaotische Zustände im Dieselnetz Niedersachsen-Mitte
Der Fahrgastverband PRO BAHN erneuert seine Forderung, Start Niedersachsen-Mitte durch ein kompetentes Eisenbahnunternehmen zu ersetzen. Die Zustände auf den Start-Linien seit langem für Reisende unzumutbar.
„Derzeit erreichen uns so viele Kundenbeschwerden wie noch nie bezüglich der vier von Start Niedersachsen-Mitte betriebenen Regionalbahnlinien um Hildesheim und Soltau“, sagt Malte Diehl, Landesvorsitzender von PRO BAHN für Niedersachsen und Bremen. „Besonders katastrophal sind die Zustände gerade auf der Strecke zwischen Hildesheim und Bodenburg, wo teilweise mehrere Züge hintereinander ausfallen und es bisweilen nicht einmal einen Ersatzverkehr gibt. Aufgrund einer kilometerlangen Umleitung infolge einer Straßensperrung könnte selbst ein gut organisierter Ersatzverkehr für die RB 79 keine brauchbare Alternative darstellen. Die Züge müssen einfach fahren!“
Aber auch die anderen Linien sind stark betroffen: Manche Züge existieren nur auf dem Papier, so etwa der Frühzug um 5:48 ab Munster nach Bremen. Oft verkehren auch verkürzte Züge, weil Triebwagen immer wieder aus technischen Gründen ausfallen. Die zu kurzen Züge sind dann regelmäßig überfüllt und bauen dadurch Verspätungen auf. Hinzu kommt ein offenbar chronischer Personalmangel, der zu weiteren, unplanbaren Ausfällen führt. Ein stabiler Betrieb ist meist nur zu sehen, wenn wegen Bauarbeiten eh nur Teile des Gesamtnetzes befahren werden können.
„Bereits Anfang 2024 forderten wir, Start Niedersachsen-Mitte von seinen Verkehrsleitungen zu entbinden. Diese Forderung erneuern wir hiermit, da wir bis zum Ende laufenden Verkehrsvertrages Ende 2029 nicht mehr an Besserung glauben“, betont Diehl. „Start Niedersachsen-Mitte kann seit nunmehr fast vier Jahren keinen anhaltend zuverlässigen Bahnverkehr bieten und wir sehen bei der Unternehmensführung auch keine wirkliche Bemühung, Abhilfe zu schaffen. Das darf nicht bis 2029 so weitergehen! Bereits jetzt fährt auf den Start-Linien in großen Teilen Niedersachsens nur noch Zug, wer keine Alternative hat.“
PRO BAHN liegen Berichte von Fahrgästen vor, die trotz Zeitpuffer wichtige Prüfungen verpasst haben, wiederholt Arzttermine absagen oder hunderte Euros für Taxifahrten ausgeben mussten, weil sie mit Start wiederholt nicht ans Ziel kamen und ÖPNV-Verbindungen so nicht mehr planbar sind.
Die miese Leistung von Start spiegelt sich auch im Qualitätsmonitor der Landesnahverkehrsgesellschaft wider: Drei der vier Linien mit den meisten Zugausfällen wurden im zuletzt online verfügbaren Monat März 2025 von Start betrieben. Auf der RB 37 Bremen – Uelzen fielen ca. 25 % aller Züge aus, auf der RB 79 Hildesheim – Bodenburg ca. 11 % und auf der RB 77 Löhne – Hameln – Hildesheim ca. 7 %. Zum Vergleich: Im Normalfall wäre weniger als 1 % erwartbar. Auswertungen zeigen, dass es tageweise sogar zu Teil- oder Totalausfällen über mehrere Stunden nacheinander und von bis zu 50 % je Strecke kommt. Wie schlimm müssen die Zahlen noch werden, bevor die Verantwortlichen endlich handeln?
PRO BAHN fordert, dass Start Niedersachsen-Mitte per Notvergabe unverzüglich abgelöst wird.Die dadurch zu erwartenden vorübergehenden Störungen sind aus Fahrgastsicht inzwischen einem fortgesetzten Dauerchaos vorzuziehen. Darüber hinaus fordern wir Start Niedersachsen-Mitte von weiteren Ausschreibungen auszuschließen, solange man dort offensichtlich nicht in der Lage ist, einen vernünftigen Eisenbahnverkehr zu organisieren. Falls der Aufgabenträger hier nicht von selbst tätig wird, muss die Landesregierung einschreiten. Gerade auch mit Blick auf die 2026 anstehende zehnwöchige Sperrung der Strecke Hamburg – Hannover sieht PRO BAHN neues Ungemach auf die Reisenden zukommen. „Während der Sperrung ist die RB 38 von Buchholz über Soltau nach Hannover die schnellste Nahverkehrsverbindung zwischen beiden Zentren. Entsprechend wird sie auch in der Fahrplanauskunft angeboten werden. Hunderte Fahrgäste werden dann pro Stunde zusätzlich die Züge stürmen, die dort bereits jetzt oft verkürzt verkehren“, erläutert Diehl und prophezeit: „Wenn die RB 38 nicht bis dahin stabil funktioniert, wird der Verkehr auch auf dieser Verbindung völlig chaotisch ablaufen und viele weitere Menschen von der Bahn ins Auto treiben.“
Anlage: Auszüge aus Live-Fahrplan 19./20.07.2025
Das mit dem RB77 Hildesheim Herford, ist echt eine Zumutung! Hier möchte ich nur den 01.10.2024 nennen! Gegen 17.20h sind ca. 30 Fahrgäste auf dem Bahnhof Löhne angekommen, und wollen mit der RB 77 Richtung Hameln fahren. Kein Talent ,keine Ansage, keine Anzeige am Bahnsteig 10! Gegen 18.00h steht fest nach einen Anruf bei DB, das komplett die Verbindungen von Hameln nach Herford ausfallen, aber ein Schienenersatzverkehr von Bussteig 5 um 18.30h Richtung Hameln fährt! 18.30h kein Bus, 19.30h kein Bus, 20.30h kein Bus. 21.30h kein Bus. Bis dahin zig Anrufe bei DB! Keine Toilette am Bahnhof zu finden! Ein gehörlose Rentner Ehepaar bekommt Panik! Unter den wartenden Fahrgästen sind noch drei weitere Schwerbehinderte, einer davon ist auf Sauerstoff und Insulin angewiesen! Um 22.15h kommt ein Bus aus Einbeck mit einem übermüdeten Busfahrer der auch nicht weder aktiv noch passiv der Deutschen Sprache mächtig ist. Am Bus kein Schild was ihn als SEV kenntlich macht! Der Busfahrer fährt los, kämpft gegen die Müdigkeit an! Gegen 22.45h erreichen wir Bad Oeynhausen-Süd. Gegen 23.Uhr Vlotho! Der Busfahrer fährt nun über Vlotho – Uffeln ,Veltheim, Eisbergen Richtung Rinteln! Diese Strecke von einen total übermüdeten Busfahrer zu fahren, gleicht einem Hommelfahrtskommando! Gegen 23.15h erreichen wir Rinteln! Die nächste Station Hessisch Oldendorf muss über einen Umweg von 10 Kilometern über Hameln angefahren werden, da die Zufahrten von der B83 nach Hessisch Oldendorf wegen Straßenbauarbeiten gesperrt sind! Gegen 23.40h erreichen wir dann Hessisch Oldendorf, wo Zeitgleich der RB77 in den Bahnhof einfährt! Dann fährt ab dort der Bus wieder in Richtung Hameln wo er Gegen 00.30h den Vorplatz des Bahnhofes erreicht! Dies war eine Info einer aus Hameln stammenden Fahrgästen! Hier stellte der Busfahrer den Bus ab, und soll sich in der letzten Sitzreihe des Busses schlafen gelegt haben!
Wenn ich die Fahrstrecke Hameln , die letzte Toilette befindet sich dort, die nächste wenn der RB77 nach Herford fährt befindet sich dort!
Weiteres Manko ist, das die Bahnsteighöhe nicht konform mit der Ein-/Ausstiegshöhe des eingesetzten Talent ist! Rollstuhlfahrer, E-Mobilen Nutzer von Rollatoren, Eltern mit Kinderwagen und Gehbehinderte haben Probleme beim Ein-/und Aussteigen aus dem Zug! Es befindet sich an keinen Bahnhof eine Rampe für Nutzer von E-Rollstühlen oder E-Mobilen! Und auch ist kaum ein kräftiger Zugbegleiter in den Zügen! Aber selbst dann, kann niemand einen 250Kg oder mehr wiegenden E-Rolli oder E-Mobil stemmen! Ein wichtiger Punkt bei einer neuen Vergabe auf der Strecke des RB 77- Strecke, sollte sein, das Triebwagen mit gleichen Niveau des Bahnsteiges eingesetzt werden! Und Toiletten an den Bahnhöfen, Hessisch Oldendorf, Rinteln, Vlotho, Bad Oeynhausen Süd, Löhne vorhanden sind! Plus das die Züge zuverlässig fahren, und es nicht zu mehrmaligen Ausfällen auf der Strecke des RB77 kommt!